维斯塔潘当今正处于可能的不利音书预期中，本田车队对其失去F1赛车能源单位的情况愈发说明。该险些全新的发动机在加拿大站后已被从其赛车上拆卸网页版登录入口官网，当今正在本田位于日本樱花的总部罗致夺目现实。

在上周末的西班牙大奖赛中，维斯塔潘已使用了本赛季规章的第四个亦然终末一个内燃机引擎。若再启用新的引擎，他将自动濒临排位赛后退10位的科罚。

鉴于红牛车手与迈凯伦车队在比赛告捷争夺中的热烈态势，此类科罚将对维斯塔潘产生要紧影响。

本月早些时候，维斯塔潘在蒙特利尔的第二次训练中因疑似能量回收系统（ERS）问题而提前退出。尽管这些问题似乎主要聚合在电气系统上，但东谈主们担忧它们可能对能源装配的其他部分，至极是内燃机元件，形成更大领域的毁伤。

ERS的问题促使本田车队决定将其发动机卸下，并径直运送至日本进行分析，以判断其是否具备诞生并再行干与使用的可能性，或是否已都备失效。

若后一种情况配置，维斯塔潘将失去本年四分之一的配额，这亦然他在加拿大站后抒发担忧的潜在原因。

他暗示：“我以为，更紧要的是明确问题的根源，以及这将对本周末或本年剩余赛事形成何种影响。”

但是，自加拿大团队将发动机送往日本已有两个多星期，但尚未收到任何积极音书，内燃机无法诞生的可能性正冉冉增大。若无早期开动中的任何问题，该发动机本应获取批准并复返红牛车队。

跟着现实责任的执续进行，红牛车队在加拿大站使用的引擎已被说明失效，因此，在上周末的西班牙大奖赛中，车队不得不引入第四台PU发动机，以确保在后续的训练和比赛中领有饱和的备用部件。

红牛车队讲求东谈主克里斯蒂安·霍纳对此证明谈：“咱们将新引擎纳入库存，而加拿大引擎已复返日本罗致进一步现实。”

若该引擎如实无法再次使用，维斯塔潘将不得不连忙更换其第五套能源装配，这将导致他在排位赛中的排行下落10位。

事实上，霍纳也承认，这是车队面前必须正视的问题。他暗示：“咱们将矜恤赛事的后续发展，但我以为在某个时刻点更换新引擎是不行幸免的。”

尽管红牛车队对罚分并不生分，但他们更倾向于在更容易超车的比赛中罗致罚分，如行将在斯帕赛谈举行的比利时大奖赛，该赛事碰巧夏日休赛期前。

在昔日两个赛季中，维斯塔潘都在比利时大奖赛上罗致了排位科罚。旧年，他从第6位发车并奏凯夺冠，而在2022年，他从第14位发车冲至首位。但是，鉴于红牛车队已不再领有昔日那样的性能上风，这次要思取得访佛显赫的起初可能会愈加费劲。

关于迈凯伦车队和兰多·诺里斯来说网页版登录入口官网，维斯塔潘的科罚无疑是一大利好音书，因为迈凯伦和诺里斯是红牛迄今结果最大的竞争敌手。若维斯塔潘受罚，迈凯伦和诺里斯将有契机从敌手手中夺走大都积分。